Para ajudar os motoristas a escolher melhor seus pneus, a nova etiqueta de pneus é mais abrangente.
A nova etiquetagem de pneus entra em vigor em 1º de maio. A alteração foi votada a nível europeu em fevereiro de 2020. O objetivo: informar melhor os clientes, ajudá-los a escolher pneus mais seguros, mais silenciosos e mais eficientes em termos de combustível. A ideia é também levar em consideração novos métodos de marketing, em especial as compras pela internet. A nova etiqueta permite ter as mesmas informações básicas em qualquer lugar.
Qual é a nova informação?São várias as novidades no rótulo, começando pelas informações sobre o produto: o nome comercial do fornecedor, a referência do pneu, as dimensões, o índice de carga e velocidade, a classe.
Depois, há as escalas graduadas para as classes de eficiência de combustível (o coeficiente de resistência ao rolamento) e eficiência de aderência em piso molhado. As categorias F e G foram removidas porque estão abaixo do limite mínimo de desempenho esperado na Europa.
Na parte inferior, temos a classe de ruído novamente, com o valor em decibéis. Mas a classificação não é mais na forma de ondas desenhadas, mas pelas letras A, B e C. Grande novidade: a adição de pictogramas para aderência na neve ou gelo (claro para os pneus em questão).
O novo design incorpora um código QR no canto superior direito. Refere-se à ficha de informações do pneu, que acompanha a etiqueta. A folha inclui os elementos da etiqueta e adiciona outros elementos, como as datas de início e término da produção do pneu.
Quais pneus são afetados?O novo rótulo abrange as categorias C1 (carros), C2 (vans) e C3 (caminhões e ônibus). Posteriormente, será aplicável aos pneus reformados. Por enquanto, os pneus não-rodoviários, pneus de veículos antigos anteriores a 1990, pneus com pregos e pneus de corrida não foram afetados.
Quais datas de aplicação?Os dois rótulos coexistirão por algum tempo.
> Via união dos profissionais de pneus.
