Con demasiada frecuencia, para las empresas que se niegan a denunciar a los verdaderos culpables, los profesionales independientes ya no deberían recibir estos informes "por no designación de conductor" a 450 euros (mínimo). Nuestra sección Live from the Law responde a sus preguntas y le permite comprender mejor sus derechos, gracias a los consejos y recomendaciones de Maître Caroline Tichit.
Respondiendo mejor a la delincuencia "muy pequeña" y por tanto a la descortesía cotidiana, esta es la ambición de la ley "mejorar la eficacia de la justicia local y la respuesta penal" que acaba de publicarse en el Diario Oficial. Es la ocasión para un cambio en el nivel de notificación obligatoria de los conductores cuando un vehículo de la empresa, o se supone que lo es, es emitido por un radar automático.
Como recordatorio, desde 2017, el Código de Circulación prevé en el artículo L121-6 la verbalización de los líderes empresariales que no denuncien a los conductores de vehículos de su flota. Concretamente, reciben dos PV:
Teóricamente, el importe de la multa prevista para este segundo informe es de 135 euros. Pero en la práctica, se quintuplica sistemáticamente a 675 euros - reducido a 450 euros en caso de pago durante el mes en Internet. En cuanto al aumento (cuando el pago no se realiza dentro del plazo), asciende a… ¡1.875 euros!
Esta obligación de informar dio lugar a un enorme litigio durante su implementación. También se han seguido múltiples clasificaciones sin seguimiento para no obstruir por completo los tribunales. Esta disputa se encuentra ahora en proceso de resolución, ya que las empresas no tardaron en comenzar a nombrar sistemáticamente a sus empleados. Queda el caso particular de determinados profesionales que el Centro de Rennes confunde con empresas.
Es en este contexto que la ley del 8 de abril de 2021 modifica este artículo L121-6 del Código de Circulación, que acaba de ser complementado con un nuevo párrafo para especificar que si este delito por "no designación de conductor" (NDC) es ciertamente válido para "una persona física que haya matriculado el vehículo como persona jurídica", esta ya no tiene que ser procesada cuando justifique "que el vehículo está matriculado a su nombre". ¡Salga entonces de este segundo informe para "NDC" que el Centro de Rennes no deja de enviarle!
“Hay sobrados motivos para pensar, aclara la abogada Caroline Tichit, que los formularios de solicitud de exención que acompañan a los primeros avisos de infracción evolucionarán para dar esta posibilidad a estas personas naturales - estos profesionales erróneamente considerados como personas jurídicas - indican que el vehículo está registrado a su nombre y no en su empresa, por lo que no hay necesidad de procesarlos por no haber designado conductor ”. De hecho, parece que esta nueva ley permite cumplir con la jurisprudencia del Tribunal de Casación de hace casi un año y de la que ya ha hablado Caradisiac. Para el máximo tribunal de la orden judicial francesa, “la matriculación de un vehículo con el número SIRET del empresario no confiere, por esta única razón, a su propietario o titular la condición de persona jurídica, por lo que su responsable no puede ser procesado” en la base de este artículo L121-6.
“Esta jurisprudencia es un verdadero paso adelante para los empresarios individuales, porque muchos artesanos, profesiones liberales y otros empresarios autónomos se han visto demandados, con sumas astronómicas a pagar, con el pretexto de que habían pagado el PV recibido, pero bien dirigidos a su nombre, cuando no deberían haberlo hecho para proceder a su autodesignación ... ¡Una situación simplemente absurda! », Me lamenta Tichit. Ahora queda por ver exactamente cómo se materializará en la práctica este desarrollo legislativo. Aprovecho para alertar a todos aquellos que tienen que comprar un vehículo por su actividad profesional ”, agrega el abogado. “A la hora de matricular este vehículo hay que tener cuidado con los errores y casillas marcadas inadvertidamente… porque es necesario evitar aparecer como persona jurídica”.
Habría sido más sencillo desarrollar el archivo del Sistema de registro de vehículos (SIV) para que pudiera distinguir claramente entre estos independientes y las empresas para las que los representantes legales pueden variar. Pero esa, aparentemente, no fue la opción que se eligió. ¡Quedará a estos presuntos infractores saber exonerarse!
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