Confiante, a Volvo France estabeleceu para si mesma o objetivo de retornar ao nível de vendas anterior à crise este ano. Os híbridos plug-in devem representar mais da metade dos registros.
A Volvo resistiu bem à tempestade de Covid. O sueco vendeu 661.713 carros no ano passado, queda de 6,2%, enquanto o mercado global caiu 14%. A marca viu inclusive aumentar suas entregas nos EUA e na China. Foi na Europa que foi mais difícil, com queda de 15,5% nas vendas. Mas o total de registros caiu 28% no Velho Continente.
Seu veículo mais vendido continua sendo o XC60, que vendeu 191.696 cópias. Mas este deve ser o último ano que este modelo é o modelo mais vendido da Volvo. Não é novidade que o título deve retornar este ano ao XC40, que registrou 185.406 vendas no ano passado, um aumento de 32,6%. O XC40 já é o campeão de vendas da marca na França.
Yves Pasquier-Desvignes, presidente da Volvo Cars France, fez um balanço do ano em uma conferência da qual participamos. No geral, a Volvo vendeu 16.526 carros na França em 2020, queda de -20,6% (enquanto o mercado caiu 25,5%). O SUV compacto representa mais da metade dos registros, com 9.067 vendas.
Conosco, a Volvo é movida por seus híbridos plug-in. Yves Pasquier-Desvignes também sublinhou que é um dos países com melhor índice de vendas de híbridos para a Volvo. 43,6% dos veículos vendidos conosco em 2020 eram plug-ins.
Deve-se dizer que as restrições da penalidade são pesadas na França, levando os clientes premium a optarem rapidamente pelo plug-in. Isso terá uma vantagem para a Volvo: evitará a penalidade de peso, implantada em 2022, mas que não afetará híbridos e elétricos. Yves Pasquier-Desvignes, no entanto, disse estar "extremamente vigilante" quanto a esse imposto.
O recarregável já representa 4 em cada 10 vendas do XC40s e uma em cada duas vendas do XC60. Além disso, este último está a par em termos de vendas com o BMW X3 e o Mercedes GLC. E o XC40 também está muito próximo do X1 e do Q3.
Yves Pasquier-Desvignes também revelou o roteiro para 2021. Ele almeja uma meta de 55% das vendas de híbridos plug-in na França neste ano, mais uma vez graças ao XC40, que não existe mais no diesel. Do lado 100% elétrico, a Volvo ainda está engatinhando, com o XC40 P8, que deve responder por apenas 4% das vendas em 2021. Mas será acompanhado por um novo modelo 100% elétrico, projetado na mesma base. Ele será lançado em 2 de março de 2021.
No geral, a Volvo quer mais uma vez atingir a marca de 20.000 vendas na França este ano. 2021 também será um ano mais digital, com a possibilidade de agendamento de oficinas no site e app da Volvo. A marca viu os efeitos da Covid na jornada do cliente, com um aumento nas configurações feitas online, que melhor resultaram em uma mudança para uma concessão.
